GORONTALO — Porsche secara resmi mengumumkan pembaruan untuk Taycan model tahun 2027, Selasa lalu. Yang paling mengejutkan adalah kehadiran sistem E-Shift, sebuah fitur yang sebelumnya ditolak mentah-mentah oleh pabrikan asal Stuttgart itu. Kini, mereka justru mengadopsi konsep yang dipopulerkan oleh Hyundai Ioniq 5 N.
Dari "Tidak Akan" Menjadi "Ini Jalannya"
Pada Agustus 2024, Porsche dengan tegas menyatakan tidak akan meniru gir palsu buatan Hyundai. Namun setahun berselang, sikap itu berubah total. Pada November 2024, Frank Moser, vice president lini model 718 dan 911, mengakui kepada Drive.com.au bahwa Ioniq 5 N menunjukkan arah yang benar. "Ini jalannya," kata Moser, seraya menekankan bahwa pengemudi harus bisa mematikan fitur tersebut kapan saja.
E-Shift kini menjadi fitur opsional di semua varian Taycan, kecuali Turbo GT yang mendapatkannya sebagai standar. Sistem ini diaktifkan melalui kenop tambahan dengan tombol di setir. Pengemudi bisa memilih mode otomatis atau manual, dan di mode manual, delapan gigi virtual dipilih menggunakan paddle di GT Sport steering wheel.
Cara Kerja E-Shift: Lebih dari Sekadar Suara
Porsche mengklaim sistem ini dirancang untuk terasa autentik. Saat "memindahkan" gigi, pengemudi akan merasakan hentakan yang nyata, ditambah torsi hambat yang menyerupai engine braking mobil bermesin bensin. Ada pula rev limiter virtual yang mencegah putaran mesin palsu melebihi batas. Semua ini disinkronkan dengan suara Porsche Electric Sport Sound yang menyesuaikan beban dan kecepatan roda.
Menariknya, Taycan tetap mempertahankan transmisi dua-percepatan asli di gardan belakang yang tidak bisa dioperasikan manual oleh pengemudi. Kami menduga fitur E-Shift juga akan hadir di Macan EV dan Cayenne EV pada pembaruan model mendatang, terutama Cayenne yang sudah memiliki simulasi suara V8.
Baterai Lebih Besar dan Port NACS Standar
Untuk 2027, semua Taycan dibekali baterai 105 kWh Performance Battery Plus sebagai standar. Baterai ini mendukung pengisian cepat DC 320 kW pada stasiun 800 volt. Perubahan besar lainnya adalah penambahan port pengisian NACS di sisi penumpang untuk fast charging, menggantikan port CCS. Port J1772 untuk pengisian AC tetap ada di sisi pengemudi. Pembeli akan mendapatkan adaptor CCS untuk port NACS baru. Pengecualian berlaku untuk Taycan Turbo GT berpaket Weissach yang tidak mendapat port NACS.
Pembaruan Lain dan Kenaikan Harga
Sistem infotainment Porsche Digital Interaction (Porsche DI) yang sudah dipakai di Macan dan Cayenne Electric kini hadir di Taycan. Responsnya lima kali lebih cepat, navigasi menu lebih mulus, dan ada asisten suara AI yang ditingkatkan. Apple CarPlay dan Android Auto juga diperluas kemampuannya. Pengisi daya nirkabel kini mendukung teknologi magnetic ring dengan daya hingga 25 watt, mengisi daya ponsel 1,5 kali lebih cepat.
Tidak ada perubahan desain eksterior, namun Porsche menambahkan 16 pilihan warna baru Paint to Sample, total menjadi 153 warna. Beberapa warna klasik seperti Shark Blue dan Python Green kembali, bersama warna baru Loretta Purple dan Rose Red. Harga Taycan 2027 termurah, varian penggerak roda belakang, mulai dari USD 114.250 atau sekitar Rp 1,83 miliar (estimasi kurs Rp 16.000), naik USD 6.100 dari model 2026. Pemesanan sudah dibuka, pengiriman dijadwalkan mulai musim gugur tahun ini.
