GORONTALO — Teknologi H2 DDF memungkinkan bus beroperasi dengan campuran hidrogen dan solar, sehingga konsumsi bahan bakar fosil bisa ditekan. Peluncuran ini menandai komitmen serius pemerintah dan industri otomotif dalam merintis era elektrifikasi dan energi alternatif untuk sektor transportasi publik.
Pilihan teknologi dual fuel ini bukan tanpa alasan. Infrastruktur pengisian hidrogen memang belum masif, namun sistem H2 DDF memanfaatkan mesin diesel yang sudah lazim di Indonesia.
Dengan menambahkan injeksi hidrogen ke ruang bakar, proses pembakaran menjadi lebih sempurna. Hasilnya, emisi partikulat dan nitrogen oksida (NOx) berkurang drastis dibandingkan mesin solar konvensional. Ini menjadi solusi transisi yang realistis sebelum infrastruktur hidrogen murni terbangun.
Bagi operator bus, teknologi ini tidak memerlukan penggantian armada secara total. Modifikasi pada sistem injeksi bahan bakar sudah cukup untuk mengadopsi H2 DDF. Ini berarti investasi awal lebih rendah dibandingkan membeli bus listrik baru.
Dari sisi lingkungan, penggunaan hidrogen yang dicampur dengan solar mampu memangkas emisi CO2 hingga puluhan persen. Jika diterapkan pada ribuan bus Transjakarta atau bus antar kota, dampaknya terhadap kualitas udara Jakarta dan kota-kota besar lain akan terasa langsung.
Proyek ini merupakan hasil kolaborasi antara Kementerian Perindustrian, Kementerian Perhubungan, dan beberapa perguruan tinggi serta industri otomotif nasional. Bus prototipe telah menjalani serangkaian uji coba dan menunjukkan performa mesin yang stabil.
Rencananya, uji coba operasional di jalur tertentu akan dimulai dalam waktu dekat. Data dari uji coba ini akan menjadi acuan untuk penyempurnaan teknologi dan penyusunan regulasi pendukung. Jika terbukti efisien dan andal, produksi massal bus H2 DDF bukan lagi sekadar wacana.
Belum ada pengumuman resmi mengenai harga jual bus H2 DDF. Saat ini fokus masih pada tahap pengembangan dan uji coba. Namun, pemerintah menargetkan agar teknologi ini bisa segera dimanfaatkan oleh perusahaan otobus (PO) dan operator transportasi publik.
Untuk pasokan hidrogen, pemerintah juga tengah mendorong pembangunan pabrik hidrogen hijau di beberapa kawasan industri. Sinergi antara ketersediaan bahan bakar dan teknologi kendaraan menjadi kunci sukses program transportasi rendah emisi ini.