GORONTALO — Pabrikan asal China, ZXMoto, resmi memperkenalkan 820RR-R model 2027 sebagai varian tertinggi dari lini 820. Motor gede (moge) kelas menengah ini diposisikan sebagai senjata utama untuk bersaing di segmen motor sport premium, baik di sirkuit maupun jalan raya. Peluncuran ini terjadi di tengah performa impresif ZXMoto di ajang WorldSSP yang berhasil meraih enam kemenangan balapan.
Jantung pacu 820RR-R masih mengandalkan mesin tiga silinder segaris 819 cc yang sama dengan model standar. Namun, ZXMoto melakukan sejumlah perubahan signifikan pada bagian dalam mesin. Rasio kompresi dinaikkan menjadi 13,3:1 dan katup baja standar diganti dengan katup berbahan titanium.
Hasilnya, tenaga maksimal melonjak dari 135 dk menjadi 145 dk pada 13.500 rpm. Torsi juga naik menjadi 83 Nm, sementara limiter mesin kini sanggup berputar hingga 14.750 rpm. Perubahan ini membuat 820RR-R menjadi salah satu moge tiga silinder paling bertenaga di kelasnya.
ZXMoto juga memangkas bobot motor hingga 186 kg dalam kondisi basah, atau sekitar 7 kg lebih ringan dari 820RR standar. Pengurangan bobot ini dicapai berkat penggunaan velg forged alloy yang lebih ringan. Sektor kaki-kaki juga mendapat perhatian serius dengan suspensi upside down KYB 43 mm yang dapat disetel di depan dan monoshock KYB di belakang.
Sistem pengereman mengandalkan kaliper Brembo M50 yang dipadukan dengan master rem Brembo. Motor ini juga dibekali steering damper dual chamber untuk meningkatkan stabilitas saat melaju kencang. Semua komponen tersebut disatukan dalam rangka aluminium yang menjadi basis pengembangan 820RR-R.
Dari sisi teknologi, ZXMoto 820RR-R tergolong sangat lengkap. Motor ini memiliki lima mode berkendara, traction control yang tetap bekerja saat menikung, cornering ABS, dan quickshifter dua arah. Panel instrumen menggunakan layar TFT 6,2 inci berbasis Android yang memungkinkan konektivitas lebih luas.
Fitur lain yang disematkan meliputi Tire Pressure Monitoring System (TPMS), sistem keyless, dan kontrol traksi yang sudah terintegrasi dengan sistem pengereman. Kelengkapan ini membuat 820RR-R unggul dibandingkan kompetitor sekelasnya di pasar China, seperti Yamaha YZF-R9 yang dibanderol hampir dua kali lipat.
Kebijakan unik diterapkan ZXMoto bagi calon konsumen 820RR-R di China. Perusahaan melarang pembelian motor seri 820 oleh pengendara yang memiliki pengalaman berkendara kurang dari satu tahun. Alasan keselamatan menjadi pertimbangan utama karena performa motor dinilai terlalu tinggi bagi pengendara pemula.
Bahkan, ZXMoto menawarkan hadiah 5.000 yuan atau setara Rp 13 juta kepada siapa pun yang melaporkan pembeli yang terbukti tidak memenuhi syarat. Kebijakan ini menunjukkan keseriusan pabrikan dalam menjaga keselamatan pengguna, sekaligus menjadi strategi pemasaran yang unik.
Ke depannya, ZXMoto berencana memperluas pasar internasional. Setelah mengumumkan masuk ke Inggris dengan model 500RR dan MX250, pabrikan China ini menargetkan menghadirkan 820RR dan 500F pada 2027. Amerika Serikat juga masuk dalam daftar pasar yang dibidik sebagai bagian dari ambisi ZXMoto menantang dominasi merek-merek motor sport ternama dunia.
Di China, ZXMoto 820RR-R dibanderol 65.000 yuan atau setara Rp 172 jutaan. Harga ini jauh lebih murah dibandingkan Yamaha YZF-R9 yang dijual hampir 144.000 yuan (Rp 381 jutaan) di negara tersebut. Meski lebih mahal dari 820RR standar yang dibanderol 46.000 yuan (Rp 121 jutaan), versi RR-R dinilai menawarkan value for money yang menarik berkat peningkatan performa dan fitur yang dibawanya.